SAMOAFAHRTEN von Dr. O. FINSCH.

SAMOAFAHRTEN.

REISEN IN KAISER WILHELMS-LAND

UND

ENGLISCH-NEU-GUINEA

IN DEN JAHREN 1884 U. 1885

AN BORD DES DEUTSCHEN DAMPFERS »SAMOA«

VON

Dr. OTTO FINSCH.

MIT 85 ABBILDUNGEN NACH ORIGINALSKIZZEN VON Dr. FINSCH, GEZEICHNET VON
M. HOFFMANN UND A. von ROESSLER, UND 6 KARTENSKIZZEN.

HIERZU EIN EINZELN KÄUFLICHER
»ETHNOLOGISCHER ATLAS, TYPEN AUS DER STEINZEIT NEU-GUINEAS«,
24 LITHOGR. TAFELN NACH ORIGINALEN GEZEICHNET VON O. UND E. FINSCH.
MIT TEXT VON Dr. O. FINSCH.

LEIPZIG,
FERDINAND HIRT & SOHN.
1888.

ALLE RECHTE VORBEHALTEN.

[S. 5]Einleitung.

Nur wenige Jahre sind es her, daß die früher vereinzelten Bestrebungenfür Deutschlands Kolonialbesitz immer mehr Anhängerfanden und sich, in den verschiedensten Kreisen der Nation, wiein allen Teilen des Reichs, eine lebhafte und ernstgemeinte Bewegungdafür organisierte. Noch war es nicht ganz zu spät! Und als, wieauf ein gegebenes Zeichen, europäische Großmächte die letztenReste sogenannten herrenlosen Landes zu verteilen begannen, daging Deutschland nicht leer aus. Dank der hervorragenden Machtstellungdurfte es seine Hand auf gewisse Gebiete legen, in denender deutsche Handel längst Fuß gefaßt und eine zum Teil dominierendeStellung errungen hatte. Zu diesen Gebieten gehörte auch dieSüdsee, wo die Plantagen Samoas und zahlreiche Stationen auf meistherrenlosen Inseln beredtes Zeugnis von der Energie deutscher Kaufleuteablegten, die an gar manchen Plätzen im friedlichen Wettstreit derKonkurrenz Sieger geblieben waren und das Feld allein beherrschten.Aber bei dem besten Willen konnte der, mit sich selbst schon zur Genügebeschäftigte, Handel nicht auch zugleich für ausgedehnteren Kolonialerwerbsorgen, sondern mußte sich darauf beschränken, solchen mitanbahnen zu helfen. Wenn daher in dieser Richtung die Lösung derschwierigsten Aufgabe überhaupt versucht wurde, so ist dies vor allemeinem Manne zu verdanken, der sich schon längst mit Plänen dafürbeschäftigte, dem Geheimen Kommerzienrat Adolph von Hansemann[S. 6]in Berlin, und einigen Gleichgesinnten, die mit für das nationaleUnternehmen eintraten.

Die Samoa.

Bald nach der Heimkehr von meiner fast vierjährigen Südseereise(Ende 1882) an den Vorarbeiten mitwirkend, wurde mir 1884der ehrenvolle Auftrag, die inzwischen zur Reife gediehenen Pläneauszuführen, als Leiter einer ersten Untersuchungs-Expedition. Zu demZwecke war per Kabel in Sydney der britische Schraubendampfer»Sophia Ann« erworben worden, welcher unter der neuen Flagge denNamen »Samoa«...