Hinweise zur Transkription:
Im Original gesperrter Text wird so dargestellt.
Im Original fetter Text wird so dargestellt.
Weitere Hinweise finden sich am Ende des Buches.
Die Bagdadbahn
Von
Dr. Paul Rohrbach
Mit einer Karte
2. Auflage
Berlin 1911
Verlag von Wiegandt & Grieben (G. K. Sarasin).
Inhalt.
| Seite | ||
| Vorwort | 5 | |
| I. | Politische Gesichtspunkte | 7 |
| II. | Die Trace und die Landschaften der Bahn | 32 |
| III. | Wirtschaftliche Erwägungen und Tatsachen | 49 |
| Karte | 84/85 |
Vorwort.
Die erste Auflage dieses Schriftchens erschien im Jahre1902 als Frucht zweier in den Jahren 1898 und 1900/01unternommener Reisen nach dem Orient, die zusammenmehr als ein volles Jahr beansprucht hatten. LängereStudien über die politisch-geographischen Verhältnisse,über die gegenwärtige Wirtschaftslage und über die alteKultur der Länder zwischen dem Mittelmeer und demPersischen Golf waren vorangegangen und folgten. Seitdemhabe ich noch zweimal, zuletzt 1909, die Gebietebesucht, die von der anatolischen Bahn, von der Anfangsstreckeder eigentlichen Bagdadbahn und von der Tracedes jetzt in Angriff genommenen neuen Bauabschnittsdurchzogen werden. Die große Mehrzahl der Orte undGegenden, durch welche die zukünftige Weltverkehrslinielaufen wird, habe ich also selbst gesehen; mancheStücke, namentlich die wichtigeren, sind auf verschiedenenRouten zwei- bis dreimal von mir zurückgelegt worden.Der Verlauf und die wichtigsten Beobachtungen derReise von 1900/01 wurden in einer Reihe von Berichtenin den »Preußischen Jahrbüchern«, April bis November1901, ausführlicher geschildert. Das meiste davon isthernach in Sonderausgabe erschienen, unter dem Titel:»Um Bagdad und Babylon. Vom Schauplatz deutscherArbeit und Zukunft im Orient.« (Hermann Paetel,Berlin, 1909.) Auf diese Veröffentlichungen bitte ichalle diejenigen Leser verweisen zu dürfen, die, über daseigentliche Thema von der Bagdadbahn hinaus, Näheresund auf eigener Anschauung Beruhendes von Land,Leuten und Zuständen im Bereich des zukünftigen Bahngebieteserfahren wollen, soweit nicht durch andereBeschreibungen dafür gesorgt ist.
Jahrelang hat es geschienen, als ob der große Planin ein bedenkliches Stocken gekommen sei. Jetzt endlich[6]hat der Weiterbau energisch begonnen und die Gesamtheitder mit ihm zusammenhängenden Fragen bewegt wiederumin einer Weise wie nie vorher das politische und wirtschaftlicheInteresse, nicht nur in Deutschland und derTürkei, sondern auch in England, Rußl